Verzogene Dichtflächen im Zylinerkopf oder Zylinderbereich werde geplant

Zylinderkopf wird im Brennraumbereich und im Bereich der Kanäle Keramik gestrahlt und damit alle Ablagerungen beseitigt

Probleme mit schlechter werdendem Startverhalten und unrundem Leerlauf? Häufig ist der Grund, bei den heutigen MX / Enduro / Supermoto-Motorrädern eine verschmutzte Einspritzdüse. Feinste Schmutzpartikel gelangen in die Benzinleitung,...

eingelaufene Lagersitze werden aufgespritzt und neu auf Maß geschliffen

neue oder gebrauchte Kolben werden am kompletten Kolbenhemd mit einer gleitbeschichtung versehen, die thermisch aufgebracht wird und den Reibwert dadurch deutlich verringert. Längere Standzeit/weniger Verschleiß. Beschichtungsmaterial...

Geringere Vibrationen, längere Lebensdauer aller bewegten Teile im Motor, weniger Belastungen von Lagersitzen und Motorgehäuse. Die Kurbelwelle wir auf das montierte Kolbengewicht gewuchtet. 89.- Euro ist der Preis für die reine...

Lagerinnenringe oder Primärritzel vom Kurbelwellenzapfen demontieren / abziehen.

ein beschädigtes Gewinde an an den Kurbelwellenzapfen, sowohl auf der Zündungs, als auch auf er Primätriebsseite, setzen wir instand.

um die Kurbelwellenwagen auf einer Maschiene aufzunehmen, ist es zwingen notwendig, das die Zentrierung im Zapfen 100% in Ordnung ist. Sollte das nicht sein, z.B. durch den Druck des Polradabziehers, so setzen wir diese Zentrierung...

Titan Ventile werden Keramik gestrahlt und damit perfekt gereinigt. Durch das sanft Strahlen mit Keramikmaterial wird die harte Oberfläche nicht angegriffen.

Ventilführung wird demontiert, Passitz geprüft und die neue Führung wieder winkelgenau montiert

neue Ventilführung wird angefertig, auch mit Übermaß (bei defektem Führungssitz) in Bronze oder in Guß

der Ventilkegel beim Stahlventil wird neu geschliffen um einen perfekten Dichtsitz im Kopf zu gewährleisten

Ventilsitzring wird neu angefertigt, auch in Übermaß, bei ausgeschlagenem Ringsitz, im Kopf montiert und die Übergänge zum Kanal angeglichen

Bronze Ventilsitzring ( Kupfer-Beryllium Legierung, nur für Titanventile) wird neu angefertigt, auch in Übermaß, bei ausgeschlagenem Ringsitz, im Kopf montiert und die Übergänge zum Kanal angeglichen

verschlissene Ventilsitze werden neu gefräst

Wir zerlegen Deinen Vergaser komplett, kontrollieren Schwimmer, Schwimmernadelventil, Düsennadel und Stock auf Verschleiß. Dann werden alle Teile einzeln, sowie das Gehäuse, Schwimmerkammer usw. im Ultraschallbad gereinigt, danach auf...

Nikasilbeschichtete Zylinder werden mit speziellen Honsteinen nachgehont und können dann mit Übermaßkolben im hundertstel Millimeterbereich wiederverwendet werden. Durch den neuen Honkreuzschliff wird der benötigte Ölfilm wieder perfekt...

Zylinder mit Graugußlaufbuhse werden auf das nächste Übermaß (0,25mm in der Regel) aufgebohrt und mit speziellen Honsteinen feingehont und können dann mit einem entsprechenden Übermaßkolben wiederverwendet werden.

defekte Zylinder mit Graugußlaufbuhse werden mit einer neuen Laufbuchse (angefertig) ausgestattet, mit speziellen Honsteinen feingehont und können dann wieder mit einen Standartkolbenmaß wiederverwendet werden.

die Gesamtlänge zwischen den Dichtflächen wird eingekürzt um im Tuning ein gewünschtes Spaltmaß oder eine gewünschte Verdichtungserhöhung zu erreichen

Wir bieten für defekte Zylinder hochwertige Nickel-Silizium-Karbid Beschichtungen an. Zylinder erhalten so wieder eine harte, verschleißbeständige Lauffläche, die die originale Qualität noch übertrifft. Verschlissene oder beschädigte...

(vor dem Beschichten) normaler Aufwand, z.B. bei Rissen zwischen den Stegen oder tiefen Riefen.

(vor dem Beschichten), z.B. Ausbrüchen, die aufgefüllt werden müssen.